Náš návrhový proces začal s nízkou celkovou hmotnosťou v popredí, pretože sme vedeli, akú váhu by sme mohli zasiahnuť informáciami a technológiami, ktoré sme mali k dispozícii. S ohľadom na túto váhu sme sa potom zamerali na aerodynamiku a začali iteratívny proces navrhovania a testovania viac ako 150 jednotlivých ráfikov, aby sme našli optimálny tvar. Tieto nespočetné modely vďaka výpočtovej technike CFD (Computational Dynamic Fluid), hodiny vo Wind tuneli a litre espressa vyústili vo finále – výške 32mm a tvaru, ktorý sa môže pochváliť časom stráveným vo veternom tuneli ako ktorékoľvek iné koleso vo svojej kategórii.
Akonáhle sme našli najviac aerodynamický tvar vo výške 32 milimetrov, vrátili sme sa k zameraniu na hmotnosť a pristúpili sme k experimentovaniu s viac ako 40 rôznymi spôsobmi rozloženia, aby sme dosiahli požadovanej hmotnosti. Vďaka tomu je disk CLX 32 ľahší a rýchlejší ako ostatní konkurenti v kategórii ľahkých kolies.
Pre predný disk CLX 32 Disc sme spojili ráfik s nábojom radu Aero Flange (AF) s lúčmi DT Swiss Aero, aby sme vytvorili najlepší celkový systém. Výsledkom bolo predné koleso o váhe 610 gramov, 21 mm (vnútorná šírka) s extrémne nízkou hodnotou zotrvačnej hmotnosti. Pri jazde na bicykli sa zotrvačnosť vzťahuje na množstvo sily, ktorú je potrebné k zrýchleniu alebo spomaleniu, takže kolesá, ktoré sú vyrobené z ľahkých ráfikov ako CLX 32, majú za následok nižšiu hodnotu zotrvačnosti, ktorá vytvára živé koleso, ktoré vám umožní zrýchliť, spomaliť a zmeniť smer s menším úsilím. Ale prečo tak široký? Väčšia šírka robí pre ráfik tri základné veci – poskytuje dodatočnú štrukturálnu pevnosť, umožňuje čisté rozhranie ráfika a použiť širšie pneumatiky. To vedie k lepšej aerodynamike a rýchlejšiemu valeniu a trakcii v ostrých zákrutách.
Každé predné koleso tiež využíva legendárne ložisko CeramicSpeed a je dodávané s naším polstrovaným obalom, rýchloupinákom, bezdušovými zátkami a bezdušovými ventilom.